En 2019, Volvo Trucks comenzará a vender camiones eléctricos en Europa, aunque ya este año las primeras unidades serán ofrecidas en modo de prueba a seleccionados clientes de referencia. Los camiones eléctricos reducen drásticamente el ruido y las emisiones de escape y se abren a nuevas formas de gestionar la logística. Se pueden llevar a cabo más tareas de transporte durante la noche por lo que durante las horas punta serán menos los camiones que tengan que competir por espacio en carretera. «La electro movilidad está en plena sintonía con el compromiso a largo plazo de Volvo Trucks para un desarrollo urbano sostenible y de cero emisiones», afirma ClaesNilsson, presidente de Volvo Trucks (truck1.es).
«Al utilizar camiones eléctricos más silenciosos para el transporte de mercancías en zonas urbanas, hacemos frente a varios desafíos simultáneamente. Sin perturbar el ruido y sin gases de escape perjudiciales, será posible operar de manera más delicada en los centros urbanos. El transporte también puede llevarse a cabo durante períodos de menor actividad, como por ejemplo a primera hora de la noche o a altas horas de la noche. Esto reducirá la carga en las carreteras durante el tráfico diurno en horas punta, permitiendo que tanto la red viaria como los vehículos se utilicen de manera mucho más efectiva que hoy «, dice ClaesNilsson
Un proyecto reciente, Off Peak City Distribution, realizado por la ciudad sueca de Estocolmo y el KTH Royal Institute of Technology, estudiaron los efectos del transporte de mercancías por la noche en el centro de Estocolmo. Dado que los camiones no necesitaron operar en los momentos de las horas punta, las labores de transporte se llevaron a cabo en un tercio del tiempo normal.
Con el fin de mejorar la calidad de vida en entornos urbanos, se deben adoptar soluciones de transporte más sostenibles. Con una logística bien desarrollada y un uso más eficaz de las carreteras por la noche, también es posible que muchos vehículos pequeños sean reemplazados por menos vehículos pero más grandes, lo que contribuye a reducir las emisiones y reduce el tráfico. Un camión de distribución tiene poco más de diez veces la capacidad de carga de una furgoneta normal. Si se pudiesen realizar durante la noche, momento en el que hay menos personas utilizando la carretera, un mayor número de tareas de transporte, se reduciría significativamente también el riesgo de posibles accidentes.